- Czas oczekiwania na kierownicę wynosi 3-6 tygodni
- Kierownica jest w zestawie z uchwytem na licznik VOSTOK
WYPRODUKOWANA W BARCELONIE I ZAPROJEKTOWANA, ABY W PEŁNI WYKORZYSTAĆ SWÓJ POTENCJAŁ
PRÖPUS to nie kolejna klasyczna kierownica XC — to wynik wielogodzinnych prac inżynierskich nad stworzeniem ultralekkiej i wytrzymałej kierownicy. Jego jednoczęściowa konstrukcja i materiały użyte do jej produkcji pozwolą Ci przejąć pełna kontrolę nad rowerem.
SPECJALNA KONSTRUKCJA UNIBODY
PRÖPUS to kierownica opracowana tak, abyś mógł sztywniej podjeżdżać, oraz zapewni ci komfort na najbardziej nierównych terenach i zwiększy kontrolę na technicznych zjazdach dzięki maksymalnej integracji oraz prostej i schludnej estetyce.
Od 149 g.* CZYSTEJ PRECYZJI I WYTRZYMAŁOŚCI
PRÖPUS to ultralekka kierownica nie tylko dlatego, że zdecydowaliśmy się odjąć trochę materiału - każda warstwa została przebadana i zoptymalizowana, aby działała na najwyższym poziomie.
Wraz z jednoczęściową konstrukcją ta kierownica oferuje wyjątkową odporność na zniszczenia, której nie można porównać z żadną konwencjonalną kierownicą.
*5% zakres tolerancji
BRAK NAPRĘŻEŃ MONTAŻOWYCH
Eliminując połączenie między mostkiem a kierownicą, wyeliminowano naprężenia, zapobiegając śliskości kierownicy, a także eliminując obszary narażone na ściskanie, które wypaczają kierownicę i prowadzą do rozwarstwienia warstw włókien, zmniejszający się opór.
ROZKŁAD NAPRĘŻEŃ
Ciągłość materiału między mostkiem a kierownicą ułatwia rozłożenie naprężeń na większej powierzchni, dzięki czemu naprężenia płyną wzdłuż kierownicy, eliminując obszary o dużym naprężeniu, a tym samym zwiększając jej ostateczną wytrzymałość.
SEKCJA GMN
Okrągłe przekroje działają jednakowo we wszystkich kierunkach, dlatego opracowaliśmy przekrój GMN z dwoma podstawowymi celami: zmniejszające zmęczenie dłoni wynikające z wibracji i sił oraz zwiększenie reaktywności i kontroli podczas skręcania.
ABSORPCJA PIONOWA
Zmniejszając przekrój pionowy uzyskaliśmy zwiększoną absorpcję uderzeń i wibracji, co przekłada się na mniejsze zmęczenie dłoni i możliwość utrzymania dużej prędkości bez drętwienia rąk.
REAKCJE SKRĘTU
Dzięki powiększeniu sekcji poziomej udało nam się zwiększyć sztywność kierownicy w stosunku do siły wywieranej przez pilota podczas skręcania, co przekłada się na bardziej bezpośredni kontakt ridera z kierownicą.
INTEGRACJA NAJMNIEJSZYCH SZCZEGÓŁÓW
Zintegrowaliśmy najbardziej widoczną część roweru tak bardzo, jak to możliwe, używając naszej nasadki, która dzięki swojej ekskluzywnej konstrukcji ukrywa górną śrubę, pozostawiając otwór do włożenia tylko klucza Torx, aby go dokręcić, zapewniając w ten sposób czystszy wygląd kokpitu.
ZOPTYMALIZOWANA GEOMETRIA DLA XC Z DŁUGOŚCIAMI 50, 60, 70, 80, 90 i 100 mm.
Jego geometria została opracowana specjalnie do XC, aby obniżyć środek ciężkości i zapewnić maksymalną kontrolę na najbardziej stromych podjazdach, a także na najbardziej nierównych zjazdach.
GEOMETRIA DO ROWERÓW XC
Pröpus został specjalnie zaprojektowany do stosowania w rowerach o kącie skrętu między 67 a 70 stopni, cała jego geometria jest zaprojektowana do pracy w tej pozycji i zapewnia większą kontrolę i amortyzację.
POZYCJA OBNIŻONA
Z wyścigową pozycją dzięki ujemnemu 12 mm. we wszystkich długościach, co pozwoli Ci obniżyć środek ciężkości i zwiększyć obciążenie przedniego koła, dzięki czemu poradzisz sobie z każdym zjazdem.
WYBIERZ SWOJĄ DŁUGOŚĆ
PRÖPUS jest dostępny z mostkami o różnych długościach, dzięki czemu możesz wybrać najbardziej odpowiednią pozycję dla swojego stylu jazdy i geometrii roweru, z mostkami o długości 50, 60, 70 i 80mm.
WYKONANE Z NAJLEPSZEGO WŁÓKNA WĘGLOWEGO O POŚREDNIM MODULE
PRÖPUS jest wykonany z najlepszego włókna węglowego dostępnego obecnie na rynku, Mitsubishi MR70, ze zoptymalizowanym układem, który pomoże Ci wytrzymać wielogodzinną jazdę na rowerze, zapewniając jak największy komfort i bezpieczeństwo.
WŁÓKNO WĘGLOWE
Włókno węglowe nie wszędzie jest takie samo — dlatego wybraliśmy najbardziej wytrzymałe włókno o pośrednim module sprężystości. Mitsubishi MR70 to wysokiej klasy włókno węglowe najnowszej generacji, opracowane dla najbardziej wymagających klientów z branży lotniczej. Jest to najlepsza opcja zapewniająca optymalne działanie kierownicy, a także zwiększenie jej wytrzymałości przy jednoczesnym obniżeniu jej wagi.
BUDOWA
Właściwości materiału są naprawdę ważne, ale równie ważna jest konstrukcja części - dlatego stosujemy strukturę „sandwich”, wykorzystując skośną warstwę jako zewnętrzną i wewnętrzną warstwę, aby zwiększyć jej odporność na rozwarstwienie w wyniku uderzeń, oraz włókno węglowe UD rdzeń światłowodowy zapewniający uzyskanie najlepszych właściwości mechanicznych i strukturalnych włókna.
SPECJALNA KONSTRUKCJA PĘCHERZA
To, czego nie widać jest równie ważne jak to, co widać, dlatego stworzyliśmy specjalny pęcherz dla każdego rozmiaru kierownicy, który pozwala nam idealnie dopasować go do kształtu kierownicy i uzyskać idealne zagęszczenie włókien, unikając powstawania zmarszczek i basenów żywicznych.
TYTAN
Najlepszym materiałem do kontaktu z włóknem węglowym jest tytan. Dzięki swoim właściwościom chemicznym działa jako materiał szlachetny, zapobiegający wszelkiego rodzaju korozji galwanicznej, dlatego wybraliśmy go na śruby, a także ze względu na równowagę właściwości mechanicznych i wagi.
PRZEPROWADZILIŚMY NAJBARDZIEJ WYMAGAJĄCE TESTY
PRÖPUS został przetestowany w laboratorium i w terenie, przechodząc bardzo wymagające testy odporności. Dzięki konstrukcji typu unibody i materiałowi użytemu do jego produkcji oferuje wyjątkową odporność, dzięki czemu jest zoptymalizowanym elementem do wyścigów.
Nie masz dość standardowych wykończeń? W GEMINI stworzyliśmy Costumer Lab Design, program, w ramach którego oferujemy możliwość posiadania unikalnego dzieła sztuki wykonanego przez nas dla Ciebie, we współpracy z naszym zespołem projektowym, z nieskończonymi opcjami do wyboru, abyś mógł mieć bardziej charakterystyczny i ekskluzywny egzemplarz swojej kierownicy.
Skontaktuj się z naszym zespołem projektowym za pośrednictwem naszego e-maila b2b@komonbikes.pl, aby umieścić swój Pröpus w całkowicie spersonalizowany sposób i zdefiniować projekt swoich marzeń*.
Wiemy, że w dzisiejszych czasach użytkownicy są bardziej świadomi swoich potrzeb na rowerach, opracowaliśmy dwie wersje wykończenia w konstrukcji naszych kierownic:
WYKOŃCZENIE XC
Zalety
- Ultralekka kierownica jest jedną z najlżejszych na świecie.
- Absolutny komfort, zapewniający pionową absorpcję, dzięki czemu jest wygodniejszy dla ramion dzięki dodatkowemu flexowi.
- Sztywność, to bardzo sztywna kierownica, bardziej niż jakakolwiek ultralekka kierownica.
- Jest to w 100% zoptymalizowana część, co oznacza, że jest przeznaczona do użytku XC dla rowerzysty o wadze do 90 kg.
Niedogodności
- Mniejsza odporność na uderzenia, niż w przypadku wersji DC
WYKOŃCZENIE DC
Zalety
-Mają bardziej wyścigowy charakter i są przeznaczone do bardziej agresywnego użytkowania MTB, do użytku w terenach trialowych i trudnych, jest to wersja używana w Pucharze Świata XC.
-Zapewnia większą sztywność na zginanie niż wersja XC, to właśnie sztywność jest przenoszona na ramiona np. podczas zjazdu.
-Większa sztywność skrętna, to sztywność odczuwana podczas zmiany siły ramion na kierownicy, na przykład podczas sprintu.
-Większa reaktywność podczas jazdy, poprzez zwiększenie ogólnej sztywności, reaktywność wzrasta, a ruchy są ostrzejsze i bardziej precyzyjne.
-Większa odporność na uderzenia, jest bardziej odporny na upadek niż laminat XC.
Niedogodności
- Większa waga o około +/- 30 g w porównaniu do wersji XC.
PRÖPUS został wyprodukowany z włókna węglowego MITSUBISHI MR70, najlepszego obecnie włókna węglowego o pośrednim module sprężystości, zgodnie z wysokiej jakości procesem produkcyjnym gwarantującym produkt z najwyższej półki.